Sementtiperävaunu, eli litteä kuorma-auto ilman raiteita, tärkein ero sen ja radan litteän auton välillä on se, että radanvarainen tasainen auto käyttää kiinteää kumipyörää, jolla on vahva kantavuus. Pyörän halkaisija on erilainen kuormatonnin koon mukaan. Määritä ohjausmekanismi. Sementtiperävaunu voi liikkua vapaasti maatasolla tai jopa kääntyä paikalleen tai se voidaan asettaa kiinteään reittiin asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Verrattuna muihin maansiirtovaunuihin, trolleyless-tasaisella autolla on pienempi tilavuus, pienempi vaunun korkeus, ja se on kätevä lastaamiseen ja purkamiseen, ja sopii paremmin materiaalin siirtoon työpajalla. Kiskottomalla tasaisella autolla on kuitenkin tiettyjä vaatimuksia maan päällä sen kantokyvyn vuoksi. Kuormaa voidaan käyttää 30T sisällä, ja tavallista sementtipohjaa voidaan käyttää. Jos se ylittää 30T, maa on karkaistava tai kiinnitettävä korkealuokkaisilla materiaaleilla, kuten teräslevyillä.
Yhteiskunnan kehityksen ja teknologian kehittymisen myötä monet yritykset ovat ostaneet sementtiperävaunuja. Vaikka se on meille kätevää, yleensä käyttöajan jälkeen tasoskannuissa on joitakin suuria ja pieniä vikoja. Vakava asia on, että lava-kuorma-auto tärisee käytön aikana, mikä ei ainoastaan vaikuta toimintaan, vaan aiheuttaa myös turvallisuusonnettomuuden, joten meidän on kiinnitettävä huomiota tähän ongelmaan. Tämän vuoksi sementtiperävaununvalmistajamme ovat tällaisia vikoja varten tehneet useita ratkaisuja:
1. Suuren nopeuden tärinälle on olemassa kahdenlaisia tilanteita. Ensinnäkin tärinä kasvaa vähitellen nopeuden kasvun myötä. Toiseksi, kun kääntö on esitetty suuremmalla nopeudella ja ohjauspyörä on tärinyt, käyttöakseli on ensin asetettu, etupyörä on kytketty turvapistokkeisiin, litteä moottori käynnistetään ja suurnopeuslaite vaihdetaan vähitellen, niin, että käyttöpyörä saavuttaa lopullisen testin kääntymisnopeuden. . Jos runkoa ja ohjauspyörää ravistellaan tällä hetkellä, on siirtoverkon aiheuttama tärinä, koska etuakselin etuakseli on pysäytetyssä tilassa. Jos lopullinen testivärähtelynopeus saavutetaan ja litteä taso ei näy pulassa, värähtelevän liikkeen syy on se, että litteän alustan etuosassa on ongelma.
2. Tarkista, täyttävätkö lautasen etupyörän paikannuskulmat ja varvas vaatimukset. Jos vianmääritys on säädettävä.
3. Aseta lautasen etuakseli pyörän testaamiseksi, tarkista pyörän staattinen tasapaino ja onko rengas liian epämuodostunut. Vaihda pyörä tarvittaessa hyvään testiin.
4. Tarkista, onko litteän alustan etuakseli ja runko muuttuneet. Tarkista, onko voimansiirtoakseli mutkikas. Jos on olosuhteita, voimansiirtoakselin tulee olla tasapainossa.
5. Tarkista litteän alustan etulevyn jousen jäykkyys, vaimentimen tehokkuus ja jousen pidikkeen löysyys. Suorituskyky ei sovellu vaihtoon.
6. Tarkista, onko litteän alustan löysä ja pallo ole vanhentunut.